Dobiega końca komercjalizacja pierwszych dwóch hal – H1 i H2 – kompleksu magazynowo-biurowego City P...

Warszawski deweloper rozebrał już zabudowę przy ulicy Koprzywiańskiej. W jej miejsce stawia obiekt z...

Warszawski deweloper skończył przygotowania do projektu przy ulicy Jana Pawła Woronicza. Zbuduje bud...

Jeden z największych polskich deweloperów Develia S.A. przygotowuje w Warszawie nowe osiedle mieszka...

Warszawski deweloper, będący częścią międzynarodowej grupy, zamierza etapować inwestycję w Ursusie....

Na warszawskiej Woli, przy ulicy Grzybowskiej 51 powoli dobiega końca budowa wieży apartamentowej Un...

HB Reavis, międzynarodowa firma specjalizująca się w tworzeniu przestrzeni pracy, ukończyła budowę p...

Inwestycja ma powstać w sąsiedztwie stacji metra Szwedzka. Prawie sto lat temu zbudowano tam dwa bud...

Ogłoszono przetarg na generalnego wykonawcę pierwszego etapu realizacji Sinfonia Varsovia Centrum. I...

To druga w tym roku nieruchomość w stolicy zakupiona przez wrocławskiego dewelopera. Na terenie poło...

W budżecie m.st. Warszawy na 2026 rok i lata kolejne zabezpieczono środki na rozwój infrastruktury sportowej i rekreacyjnej. Wśród projektów znajdują się modernizacja Ośrodka Namysłowska, budowa pływalni przy ul. Ostródzkiej, hali sportowej przy ul. Wawelskiej (SKRA) i toru łyżwiarskiego Stegny. Dzięki inwestycjom mieszkańcy będą mogli aktywnie spędzać czas blisko domu, w nowoczesnych i bezpiecznych obiektach.

Centralny Port Komunikacyjny nabył ponad 100 działek zakwalifikowanych do pierwszego etapu Kolejowego Programu Dobrowolnych Nabyć. To grunty potrzebne do budowy pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości, łączącej Lotnisko CPK z Łodzią i Warszawą.

W Warszawie zaczyna się etap, o którym mówiono od miesięcy - Polski Holding Nieruchomości otrzymał formalną zgodę na rozbiórkę wieżowca Intraco przy ul. Stawki 2. Budynek posiada 39 kondygnacji, 107 metrów wysokości do dachu (138 m wysokość całkowita), i przez dekady był punktem orientacyjnym dla kierowców i mieszkańców. Dziś stoi przed nim rozbiórka i budowa nowego wieżowca o znacznie innym standardzie. W tle decyzji pojawiają się pytania o wpływ na rynek biurowy Warszawy, koszty inwestycji i harmonogram prac.